La Comisión de Osceola aprueba el esfuerzo para mejorar las carreteras

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La comisión de Osceola compuesta por los comisionados (de izquierda a derecha); Viviana Janer, Brandon Arrington, Cheryl Grieb, Fred Hawkins y Peggy Choudhry.

La Comisión de Osceola aprueba el esfuerzo para mejorar las carreteras

Condado Osceola, FL – Los comisionados del Condado aprobaron su mayor inversión en infraestructura de transporte en la última década con una votación de 4-0.
La aprobación para refinanciar la Osceola Parkway generará aproximadamente $200 millones para mejorar 5 carreteras prioritarias, incluyendo, pero no limitado a las siguientes:
· Simpson Road, from U.S. 192 to Osceola Parkway
· Boggy Creek Road, from Simpson Road to Narcoossee Road
· Bill Beck Boulevard, from Woodcrest to Osceola Parkway
· Poinciana Boulevard, from Crescent Lakes Way to Pleasant Hill Road
· Partin Settlement Road, from Neptune Road to E. Lakeshore Boulevard
Estas carreteras fueron priorizadas en base a una serie de factores, incluyendo la congestión del tráfico, el número de accidentes, y la viabilidad de costos y una conexión con Osceola Parkway.
El Condado comenzará el proceso de refinanciación de inmediato. Una vez completado, los esfuerzos de trabajo en las carreteras identificadas seguirán, comenzando con el diseño de las mejoras en las carreteras, la adquisición del derecho de vía y, finalmente, la construcción.
El Condado puede realizar estas mejoras de transporte al aprovechar un recurso existente y maximizar la excelente reputación de Osceola con agencias que califican la tasa de solvencia del Condado.
Los comisionados clarificaron que mientras este trabajo es un esfuerzo para mejorar la infraestructura de transporte, no es una solución general para las necesidades de Osceola. Después de los votantes rechazar un plan de 30 años para invertir $2 mil millones en las necesidades de transporte del Condado Osceola a principios de este año, los Comisionados reconocen que no hacer nada simplemente no es una opción realista. El Condado Osceola actualmente enfrenta más de $1.1 mil millones de retrasos en las mejoras de transporte necesarias. Abordar la congestión del tráfico en uno de los condados de más rápido crecimiento en el estado es de vital importancia, a pesar del déficit de fondos tradicionales para solucionar el problema.
Si bien es un comienzo ambicioso, la propuesta actual abordará solo aproximadamente el 10 por ciento de lo que habría estado disponible si los votantes hubieran aprobado la propuesta de impuesto adicional de transporte de abril. Los fondos de impuestos adicionales para el transporte se habrían gastado en expandir caminos adicionales, cerrar brechas en las aceras, construir más senderos para bicicletas y peatones, mejorar las intersecciones y mejorar los servicios de transporte público.

Antes del referéndum de impuestos adicionales y el nuevo plan de refinanciamiento, el Condado hizo esfuerzos para regular el crecimiento para garantizar que el desarrollo futuro beneficiará económicamente al Condado.

Osceola Commission approves effort to improve roads 

Osceola County, FL – The Board of County Commissioners approved its biggest investment in transportation infrastructure in the last decade by a 4-0 vote.

Approval to refinance the Osceola Parkway will generate approximately $200 million to improve 5 priority roads, including but not limited to the following:

· Simpson Road, from U.S. 192 to Osceola Parkway
· Boggy Creek Road, from Simpson Road to Narcoossee Road
·Bill Beck Boulevard, from Woodcrest to Osceola Parkway
·Poinciana Boulevard, from Pleasant Hill Road to Crescent Lakes Way
·Partin Settlement Road, from Neptune Road to E. Lakeshore Boulevard

These roads were prioritized based on a number of factors, including traffic congestion, the number of accidents, cost feasibility and a connection to Osceola Parkway.

The County will start the refinancing process immediately. Once complete, work efforts on the identified roads will follow, starting with design of the roadway improvements, right-of-way acquisition and ultimately construction.
The County is able to make these transportation improvements by leveraging an existing resource and maximizing Osceola’s excellent reputation with agencies that rate the County’s creditworthiness.

Commissioners noted that while this work is an effort to improve transportation infrastructure, it will not meet Osceola County’s overall transportation demands. After voters rejected a 30-year plan to pour $2 billion into Osceola County’s transportation needs earlier this year, Commissioners recognize that doing nothing simply is not a realistic option. Osceola County currently faces over a $1.1 billion backlog of needed transportation improvements. Addressing traffic congestion in one of the fastest growing counties in the state is of critical importance despite a deficit of traditional funding to fix the problem.

While an ambitious start, the current proposal will address only about 10 percent of what would have been available if voters had approved April’s transportation surtax proposal. The transportation surtax funds would have been spent on expanding additional roads, bridging sidewalk gaps, building more bicycle and pedestrian trails, improving intersections and enhancing mass transit services.

Prior to the surtax referendum and the new refinancing plan, the County made efforts to regulate growth to ensure that future development will economically benefit the County.

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