Cadillac anota victoria épica en La rolex 24 en daytona con los Taylors, Gordon y Angelelli

0
955

Un largo período de 24 horas, y con más de 12 horas de temperaturas frías, lluvia constante y 21 banderas de precaución – aunque ni siquiera cerca de un récord – se combinaron para hacer las horas nocturnas de la carrera de autos deportivos más prestigiosos de Norteamérica miserable para pilotos y tripulación. Pero la 55ª carrera de la Rolex 24 en Daytona fue una de las carreras de resistencia más emocionantes y ciertamente más importantes recientemente.
El comodín de la clase Prototipo, que contó con todos los autos nuevos esta temporada, fue probablemente los tres autos Cadillac DPi-VR: El No. 5 Mustang Sampling Racing y el Nº 31 Whelen Engineering Racing, que, con el poder de Chevrolet, han tomado los tres Campeonatos IMSA WeatherTech SportsCar hasta ahora, además del No. 10. ¿Serían los equipos tan rápidos como el año pasado?

Con siete minutos para la final, Albuquerque estaba liderando en el No. 5, con Ricky Taylor en su cola. Al final de la larga frontera, que conduce a un rápido giro a la izquierda, Taylor tomó el número 10 abajo y dentro de Albuquerque. Cuando el No. 5 establecido para el giro a la izquierda, Taylor golpeó al auto en la parte trasera, girándolo hacia fuera. Albuquerque se recuperó rápidamente y al final, terminó solo 0.671 segundos por detrás del No. 10.
Al final, sin embargo, fue una gran noticia para Cadillac – terminando primero y segundo lugar en su primera salida. El No. 31 Whelen Engineering Cadillac DPi, lideró a menudo en el primer tercio de la carrera hasta tener problemas eléctricos, un brazo de control curvado y un neumático desinflado bajó al auto a un sexto lugar en la clase, y 14 en la general.

El tercer lugar fue para el auto No. 92 Visit Florida Racing Multimatic / Riley LM P2 de Marc Goossens, Renger van der Zande y Rene Rast. “Nadie esperaba que duráramos 24 horas”, dijo Goossens. Eso demuestra lo fuerte que es este pequeño equipo. Ahora mismo tenemos que mirar el panorama general “.
Cuarto fue el No. 2 Tequila Patron Nissan DPi, el equipo que ganó tanto la Rolex 2016 como las Doce Horas de Sebring. Los pilotos Scott Sharp, Ryan Dalziel y la estrella de ambas carreras del año pasado, Pipo Derani, estaban a tres vueltas detrás de los dos Cadillacs.

Ostensivamente tomando el premio de suerte dura – otra vez – fueron los dos autos Mazda DPi, que durante la práctica de pre-temporada fueron entre los prototipos más rápidos. Terminaron 40º y 46º en el campo de 55 autos participantes después de múltiples problemas, que van desde una transmisión rota a un incendio grande de un motor dañado.
En la otra clase Prototipo, Prototype Challenge, fue un poco menos convincente, con el auto No. 38 Performance Tech terminando 22 vueltas antes del segundo lugar, el No. 2 BAR1. La alineación de los pilotos de James French, Kyle Masson, Nicholas Boulle y el mexicano Patricio O’Ward, de 17 años, es una de las más jóvenes de la historia de la carrera, pero hicieron lo que tenían que hacer. “Dos vecesalrededor del reloj, mucho puede salir mal”, dijo French, “y venir aquí y ganar fue increíble. Pero hemos mantenido al auto en condiciones y aquí estamos. ”
La próxima carrera para el campeonato IMSA WeatherTech SportsCar es la Mobil 1 Doce Horas de Sebring Fueled by Fresh from Florida, celebrada en el histórico circuito de Sebring en la Florida Central del 15 al 18 de marzo.


Cadillac Annotes Epic Victory In Rolex 24 In Daytona With Taylors, Gordon and Angelelli

A long 24-hour period, made even longer by 12 hours of cold temperatures, constant rain and 21 flags of caution – though not even close to a record, in fact – combined to make the night hours of the sports car most prestigious race in North America making it miserable for pilots and crew. But the 55th race of the Rolex 24 a Daytona was one of the most exciting and certainly most important endurance races in recent memory.

The Prototype class joker, which featured all new cars this season, was probably the three Cadillac DPi-VR cars: No. 5 Mustang Sampling Racing and No. 31 Whelen Engineering Racing, which, with the power of Chevrolet, have taken the three IMSA WeatherTech SportsCar Championships so far, in addition to the No. 10. Would the teams be as fast as last year?
With seven minutes to go, Albuquerque was leading No. 5, with Ricky Taylor in his tail. At the end of the long border, leading to a quick left turn, Taylor took the number 10 down and into Albuquerque. When No. 5 set for the left turn, Taylor hit the car in the back, turning it out. Albuquerque recovered quickly and in the end, finished only 0.671 seconds behind No. 10.
In the end, however, it was great news for Cadillac – finishing first and second in his first start. The No. 31 Whelen Engineering Cadillac DPi, often led in the first third of the race to electrical problems, a curved control arm and a deflated tire lowered the car to a sixth place in the class, and 14 overall.

Third place was for the No. 92 Visit Florida Racing Multimatic / Riley LM P2 by Marc Goossens, Renger van der Zande and Rene Rast. “Nobody expected us to last 24 hours,” Goossens said. That shows how strong this little team is. Right now, we must look at the big picture. ”
Fourth was the No. 2 Tequila Patron Nissan DPi, the team that won both the Rolex 2016 and the Twelve Hours of Sebring. Drivers Scott Sharp, Ryan Dalziel and last year’s star of both races, Pipo Derani, were three laps behind the two Cadillacs.
Ostensibly taking the hard luck award – again – were the two Mazda DPi cars, which during pre-season practice were among the fastest prototypes. They finished 40th and 46th in the field of 55 participating cars after multiple problems, ranging from a broken transmission to a large fire of a damaged engine.

In the other Prototype class, Prototype Challenge was a little less convincing, with No. 38 Performance Tech finishing 22 laps before second place, No. 2 BAR1. The lineup of James French drivers Kyle Masson, Nicholas Boulle and 17-year-old Mexican Patricio O’Ward is one of the youngest in the race’s history, but they did what they had to do. “Twice around the clock, a lot can go wrong,” French said, “and coming here and winning was amazing. But we kept the car clean and here we are.”
Next Race for the IMSA WeatherTech SportsCar Championship is the Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Fueled by Fresh from Florida, held at the historic Sebring Circuit in Central Florida March 15-18.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here