El no. 5 Mustang Sampling Cadillac DPI cubre la distancia más larga en la historia del Rolex 24 en Daytona en ruta a la victoria

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El no. 5 Mustang Sampling Cadillac DPI cubre la distancia más larga en la historia del Rolex 24 en Daytona en ruta a la victoria

En línea recta, es 2.850 millas de Daytona Beach, Florida a Lima, Perú.

Esa es una distancia más corta que el No. 5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V. R co-conducido por Joao Barbosa, Filipe Albuquerque y Christian Fittipaldi cubrieron más de 24 horas en el camino hacia una victoria histórica en la 56ª Rolex 24 At Daytona.

Rompiendo un récord de 36 años, la máquina N ° 5 terminó con un total de 2.876,48 millas completadas, 808 vueltas alrededor de las de 3.56 millas de la pista Daytona International Speedway para ganar la carrera de apertura de la temporada 2018 del campeonato WeatherTech SportsCar de IMSA

El anterior récord de millaje Rolex 24 de 2.760.960 millas fue establecido en 1982 por John Paul Jr., Rolf Stommelen y John Paul Sr. en un Porsche 935 que completó 719 vueltas alrededor de lo que entonces era un circuito de 3.84 millas. El récord de vueltas completado de 762 establecido en 1992 por Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino y Toshio Suzuki en un Nissan R91 también fue eclipsado por la entrada No. 5 Action Express Racing este fin de semana.

En total, los 15 primeros clasificados en la carrera rompieron el récord de distancia en una carrera que tuvo solo cuatro períodos de precaución de curso completo para un total de 20 vueltas.

Barbosa y Fittipaldi obtuvieron su tercera victoria en la Rolex 24 At Daytona y la primera desde 2014, cuando se unieron con Sebastien Bourdais para ganar en el No. 5 Action Express Racing Corvette DP. Barbosa también obtuvo una victoria en la clase GTS en la Rolex 24 de 2003, mientras que Albuquerque agregó una victoria general a la victoria de la clase GT 2013 en la Rolex 24.

Como se refirió Fittipaldi, la victoria vengó a la derrota amarga del equipo No. 5 en la carrera de 2017, cuando el contacto entre Ricky Taylor y Albuquerque a última hora mientras luchaba por la ventaja en los minutos finales de la carrera obligó a Albuquerque a girar y envió a Taylor y sus compañeros de equipo, Jordan Taylor, Max Angelelli y el cuatro veces campeón de la NASCAR Cup Series Jeff Gordon en el carril de la victoria.

El No. 5 tomó la delantera por última vez durante la 16ª hora de la carrera y ganó al auto hermano del equipo Action Express Racing, el No. 31 Whelen Engineering Cadillac DPi-VR, co-conducido por Felipe Nasr, Eric Curran, Mike Conway y Stuart Middleton – por un margen de 1 minuto, 10.544 segundos.

El automóvil N ° 54 CORE de Autosport ORECA LMP2 compartido por Jon Bennett, Colin Braun, Loic Duval y Romain Dumas terminó tercero y ganó los relojes Rolex por ganar la clase Trueman Pro-Am Team Endurance. La máquina No. 54 también completó la distancia completa de 808 vueltas.

Terminando en cuarto lugar, a cuatro vueltas del ganador, fue el auto No. 32 United Autosports Ligier LMP2 compartido por Will Owen, Hugo de Sadeleer, Paul Di Resta y Bruno Senna.

Completando los cinco primeros fue el No. 78 Jackie Chan DCR JOTA ORECA LMP2 con los copilotos Ho-Pin Tung, Alex Brundle, Ferdinand Habsburg-Lothringen y Antonio Felix da Costa.

Notas Prototipo:

El equipo de Whelen Engineering No. 31, que terminó en el segundo puesto, se escapó de la Rolex 24 como ganador de la primera ronda del Tequila Patrón North American Endurance Cup.

Action Express Racing ha ganado todas las Copas Patrón Endurance hasta la fecha con el programa No. 5 Mustang Sampling. El No. 31 también registró la vuelta más rápida de la carrera a 1: 37.475 en la vuelta 331 de Nasr.

El par de nuevos autos Acura ARX-05 DPi de Acura Team Penske ambos corrieron entre los líderes durante la primera mitad antes que problemas durante el tercer trimestre de la carrera los quitó de la competencia por la victoria. Sin embargo, los nuevos autos obtuvieron los primeros 10 resultados con la entrada No. 7 compartida por Helio Castroneves, Ricky Taylor y Graham Rahal terminando noveno, un puesto por delante de sus compañeros de equipo, Dane Cameron, Juan Pablo Montoya y Simon Pagenaud en el No. 6 Acura.

La primera aparición en la Rolex 24 At Daytona por el dos veces Campeón del Mundo en Fórmula 1, Fernando Alonso, produjo un resultado en el 13 ° lugar con el No. 23 United Autosports Ligier LMP2 junto a sus copilotos Phil Hanson y Lando Norris.

El auto corrió entre los líderes en la primera mitad antes de que un problema de frenos forzara largas reparaciones en el garaje. “Quizás lo mejor fue lo competitivos que nos sentimos”, dijo Alonso. “Porque entramos a la carrera sin grandes esperanzas porque nunca fuimos competitivos, y de repente aceleramos el ritmo y todos sonreían en el garaje. Fue una sensación agradable”.

Chip Ganassi racing gana la 200ª carrera con el no. 67 Ford GT en la Rolex 24 en Daytona

 Chip Ganassi dio el comando inicial para la Rolex 24 At Daytona del fin de semana y un día más tarde alzó un trofeo en el carril de la victoria gracias a una actuación fenomenal y al barrido en la clase GT Le Mans (GTLM) para su equipo de dos autos en la histórica carrera Rolex 24. Sus autos lideraron todas menos nueve de las 783 vueltas completadas.

Era un buen sujeta libros para el dueño del equipo del campeonato y una buena manera de comenzar la temporada de carreras del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar – otorgándole a Ganassi su 200ª victoria en carreras de autos de Grandes Ligas. Es la octava victoria del equipo en la Rolex 24, la segunda consecutiva en clase, más seis victorias más en general.

El Ford GT No. 67 de Ganassi conducido por Ryan Briscoe, Richard Westbrook y el ex ganador de Indy 500 Scott Dixon fueron los pilotos del auto Ford GT Nº 66, a través de la línea de meta para la victoria por un margen de 11.180 segundos.

El Chevrolet Corvette C7. R No. 3, que ocupa el tercer lugar, terminó dos vueltas detrás de los dos Fords. Y todo hizo una emocionante carrera durante el último cuarto durante el evento récord ganado en la general por el No. 5 Action Express Racing Cadillac.

Dixon, quien tiene dos victorias generales además de la victoria de la clase del domingo, resumió sus sentimientos con una sonrisa también. “Bastante dulce”, dijo.

También fue bastante intenso, especialmente en las últimas dos horas.

El campeón defensor de la clase Rolex 24 GTLM, No. 66, pilotado por Joey Hand, Dirk Mueller y Sebastien Bourdais, lideró la mayor parte de la carrera y fue incluido como el auto líder en 21 de los primeros resultados de 24 horas.

Pero una parada en boxes para el cambio de piloto final – Bourdais to Hand – tomó unos segundos más de lo normal con un pequeño contratiempo para que el automóvil pasara de neutral a primera velocidad. Eso fue suficiente para dar al otro automóvil del equipo la oportunidad de aprovechar la ventaja y cambiar la dinámica competitiva en el camino correcto.

Los autos estuvieron tan cerca durante tanto tiempo, que la estrategia de pit finalmente pudo haber decidido la orden de carrera.

Y como cada piloto de Ganassi confirmó después de la carrera, no hubo órdenes de equipo.

Hand, un ganador defensor de la carrera, estaba contento por el equipo Ganassi, aunque también comprensiblemente decepcionado ya que se quedó en el pit lane después de la bandera a cuadros.

Todos en el equipo de Ganassi estuvieron de acuerdo en que mantener el trofeo en casa fue un logro tremendo y muestra qué tan bien, Ganassi lidera el equipo. Fue una carrera emocionante y desafiante, justo el tipo de día, y el tipo de carrera importante que hace que ganar un trofeo número 200 aquí sea muy especial.

Y a pesar de lo histórica que fue la victoria, Ganassi les recordó a todos después de rociar champaña e izar el reloj que aún no está listo para hablar de 200 victorias. Él está listo para recolectar más.

Lamborghini Obtiene Histórica Primera Victoria En La Rolex 24 con TRB

 Grasser Racing Team (GRT), con sede en Austria, superó al campo IMSA WeatherTech SportsCar Championship GT Daytona (GTD) en la 56ª edición de la Rolex 24 At Daytona con el auto No.11 Lamborghini Huracán GT3 para entregar la primera victoria del fabricante en el prestigioso evento dos veces alrededor del reloj.

Mirko Bortolotti, el campeón de la Serie Blancpain GT 2017, lideró las últimas 52 vueltas para asegurar la primera victoria del Campeonato WeatherTech para GRT y para toda la alineación de pilotos, completada por Rolf Ineichen, Franck Perera y Rik Breukers.

Bortolotti anteriormente llamó la atención de otros competidores de GTD cuando registró la vuelta más rápida durante la calificación Roar Before the Rolex 24 a principios de este mes para asegurar espacios premium de garaje y boxes para el No. 11 para la Rolex 24 en Daytona.

Sin embargo, debido a una penalización, el equipo comenzó la carrera de último en la parrilla.

La primera carrera de GRT en IMSA se realizó hace un año en la Rolex 24 At Daytona 2017, y mientras Bortolotti e Ineichen formaban parte de la alineación de pilotos del equipo. , este fue el primer comienzo del Campeonato WeatherTech para Perera y Breukers.

Personalmente, me quedé mudo al respecto. Es realmente una gran cosa, un gran día. Estoy realmente feliz. Quiero agradecer a todos, también a los fanáticos por venir aquí para esta carrera, el ambiente en Daytona siempre es mega. Es aún más especial para ganar esta carrera “.

El No. 11 Lamborghini cruzó la línea de meta 16.806 segundos por delante del No. 86 Acura NSX GT3 de Michael Shank Racing de Alvaro Parente, Katherine Legge, Trent Hindman y Monster Energy, ganador de la NASCAR Cup Series, AJ Allmendinger, estuvo entre los cinco primeros durante la mayor parte de la carrera y lideró un total de 51 vueltas del 752 de la carrera.

El podio se completó con otro Lamborghini Huracán GT3, el de Paul Miller Racing con los pilotos de tiempo completo Bryan Sellers, Madison Snow que se unieron a Andrea Caldarelli y Bryce Miller al volante del No. 48.

Y mientras un equipo celebraba su victoria inaugural, la carrera de un piloto llegó a su fin cuando se agitó la bandera a cuadros. Scott Pruett, el piloto de IMSA más ganador de todos los tiempos con 60 victorias, previamente anunció que la Rolex 24 de 2018 sería su carrera final como piloto profesional. La movida fue apropiada en que Pruett también tiene la mayor cantidad de triunfos en la clase en la Rolex 24 At Daytona con 10, con el siguiente conjunto más cercano de pilotos con cinco.

Platt compartió el auto No. 15 3GT Racing Lexus R CF GT3 con Jack Hawksworth, David Heinemeier Hansson y Dominik Farnbacher obteniendo el noveno puesto en la clase. “No me iré, pero ciertamente abriré un nuevo capítulo”, dijo Pruett. “Y creo que anoche hice toda mi conducción, la mayoría de mi manejo fue desde aproximadamente las 8:00 de la noche hasta alrededor de las 7:00 de esta mañana, con tal vez uno o dos autos en el medio. Entonces, recordaré la oscuridad de Daytona y ciertamente toda la locura que ocurre durante la noche, junto con un poco de lluvia. Y esos son todos recuerdos geniales, cariñosos y maravillosos “.


No. 5 Mustang sampling Cadillac DPI covers longest distance in Rolex 24 at Daytona history in route to victory

As the crow flies, it’s 2,850 miles from Daytona Beach, Florida to Lima, Peru.

That’s a shorter distance than the No. 5 Mustang Sampling Cadillac DPi-V. R co-driven by Joao Barbosa, Filipe Albuquerque and Christian Fittipaldi covered over 24 hours en route to a history-making victory in the 56th Rolex 24 At Daytona.

Breaking a 36-year-old record, the No. 5 machine finished with a total of 2,876.48 miles completed, 808 laps around the 3.56-mile Daytona International Speedway to win the 2018 IMSA WeatherTech SportsCar Championship season-opener.

The previous Rolex 24 mileage record of 2,760.960 miles was set in 1982 by John Paul Jr., Rolf Stommelen and John Paul Sr. in a Porsche 935 that completed 719 laps around what was then a 3.84-mile circuit. The record for laps completed of 762 set in 1992 by Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino and Toshio Suzuki in a Nissan R91 also was eclipsed by the No. 5 Action Express Racing entry this weekend.

In all, the top-15 finishers in the race broke the distance record in a race that had just four full-course caution periods for a total of 20 laps.

Barbosa and Fittipaldi each claimed their third overall victory in the Rolex 24 At Daytona and first since 2014, when they teamed with Sebastien Bourdais to win in the No. 5 Action Express Racing Corvette DP. Barbosa also earned a GTS class victory in the 2003 Rolex 24, while Albuquerque added an overall victory to a 2013 GT class win in the Rolex 24.

As Fittipaldi referenced, the win avenges the No. 5 team’s bitter defeat in the 2017 race, when late-race contact between Ricky Taylor and Albuquerque while battling for the lead in the final minutes of the race forced Albuquerque to spin and sent Taylor and his teammates, Jordan Taylor, Max Angelelli and four-time NASCAR Cup Series champion Jeff Gordon to victory lane.

The No. 5 took the lead for the final time during the race’s 16th hour and went on to win over its Action Express Racing team car, the No. 31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V. R – co-driven by Felipe Nasr, Eric Curran, Mike Conway and Stuart Middleton – by a margin of 1 minute, 10.544 seconds.

The No. 54 CORE autosport ORECA LMP2 car shared by Jon Bennett, Colin Braun, Loic Duval and Romain Dumas finished third and won Rolex watches for winning the Trueman Pro-Am Team Endurance class. The No. 54 machine also completed the full 808-lap distance.

Finishing fourth, four laps behind the winner, was the No. 32 United Autosports Ligier LMP2 car shared by Will Owen, Hugo de Sadeleer, Paul Di Rest and Bruno Senna. Rounding out the top five was the No. 78 Jackie Chan DCR JOTA ORECA LMP2 with co-drivers Ho-Pin Tung, Alex Brundle, Ferdinand Habsburg-Lothringen and Antonio Felix da Costa.

Prototype Notebook:

  • The second-place-finishing No. 31 Whelen Engineering team came away from the Rolex 24 as the Round 1 winner of the Tequila Patrón North American Endurance Cup. Action Express Racing has won every Patrón Endurance Cup to date with the No. 5 Mustang Sampling program. The No. 31 also posted the fastest lap of the race at 1:37.475 on Lap 331 by Nasr.
  • The pair of brand-new Acura ARX-05 DPi cars from Acura Team Penske both ran among the leaders through the first half before problems during the race’s third quarter removed them from contention for the victory. Nevertheless, the new cars scored top-10 results with the No. 7 entry shared by Helio Castroneves, Ricky Taylor and Graham Rahal finishing ninth, one spot ahead of their teammates, Dane Cameron, Juan Pablo Montoya and Simon Pagenaud in the No. 6 Acura.
  • Two-time Formula 1 World Champion Fernando Alonso’s first Rolex 24 At Daytona appearance produced a 13th-place class result in the No. 23 United Autosports Ligier LMP2 alongside co-drivers Phil Hanson and Lando Norris. The car ran among the leaders in the first half before a braking issue forced lengthy repairs in the garage.

 

Chip Ganassi racing wins 200th race with no. 67 ford GT in Rolex 24 at Daytona

Chip Ganassi gave the starting command for the weekend’s Rolex 24 At Daytona on Saturday and a day later hoisted a trophy in victory lane courtesy of a phenomenal performance and GT Le Mans (GTLM) class sweep for his two-car team in the historical race. His cars led all, but nine of the 783 laps completed.

It was a nice bookend for the championship team owner and good way to start the IMSA WeatherTech SportsCar Championship racing season – giving Ganassi his 200th victory in major league auto racing. It the team’s record eighth win in the Rolex 24 – the second straight in class, plus six more victories overall.

Ganassi’s No. 67 Ford GT driven by Ryan Briscoe, Richard Westbrook and former Indy 500 winner Scott Dixon led its team car, the No. 66 Ford GT, across the finish line for the victory by only 11.180 seconds.

The third-place No. 3 Chevrolet Corvette C7.R finished two laps behind the Fords. And it all made for exciting close-quarter racing during the record-setting event won overall by the No. 5 Action Express Racing Cadillac.

Dixon, who has two overall victories in addition to Sunday’s class win, summed up his feelings with a smile as well. “Pretty sweet,’’ he said.

It was also pretty intense – especially in the final couple hours.

The defending Rolex 24 GTLM class champion No. 66 – driven by Joey Hand, Dirk Mueller and Sebastien Bourdais – led the bulk of the race and was listed as the lead class car for 21 of the first 24 hourly results.

But a pit stops for the final driver change – Bourdais to Hand — took a few seconds longer than normal with a slight hiccup getting the car from neutral into first gear. That was enough to give the team’s other car the opportunity to seize the advantage and change the competitive dynamic on track.

The cars were so close for so long, that pit strategy may have ultimately decided the running order.

And as each Ganassi driver confirmed following the race, there were no team orders.

Hand, a defending winner of the race, was happy for the Ganassi team although also understandably disappointed as he stood on pit lane following the checkered flag.

Everyone on the Ganassi team agreed that keeping the trophy in-house was a tremendous accomplishment and shows how well Ganassi leads the team. It was an exciting and challenging race – just the kind of day, just the kind of important race that makes earning a 200th trophy here extra special.

And as historic as the win was, Ganassi reminded everyone after spraying champagne and hoisting hardware that he isn’t ready to talk about 200 wins yet. He’s ready to collect more.

And, he added, “I think in terms of the 200 wins, there’s a time and place to talk about that. We’re the kind of team, we just focus on trying to do the best we can today.’’

Lamborghini Secures First Ever Rolex 24 Victory with GRT

Austria-based Grasser Racing Team (GRT) bested the IMSA WeatherTech SportsCar Championship GT Daytona (GTD) field at the 56th running of the Rolex 24 At Daytona in the No. 11 Lamborghini Huracán GT3 to deliver the manufacturer’s first ever victory in the prestigious twice-around-the-clock event.

Mirko Bortolotti, the 2017 Blancpain GT Series champion, led the final 52 laps to secure the first WeatherTech Championship victory for GRT and its entire driver lineup as well, completed by Rolf Ineichen, Franck Perera and Rik Breukers.

Bortolotti previously caught the eyes of other GTD competitors when he posted the fastest lap during Roar Before the Rolex 24 qualifying earlier this month to secure premium garage and pit spaces for the No. 11 for this weekend’s race. However, due to a qualifying penalty, the team started the race last on the grid.

GRT’s first race of IMSA competition came one year ago at the 2017 Rolex 24 At Daytona, and while Bortolotti and Ineichen were a part of the team’s driver lineup then, this was the first WeatherTech Championship start for Perera and Breukers.

The No. 11 Lamborghini crossed the finish line 16.806 seconds ahead of Michael Shank Racing’s No. 86 Acura NSX GT3 of Alvaro Parente, Katherine Legge, Trent Hindman and Monster Energy NASCAR Cup Series winner AJ Allmendinger, which ran in the top five for the majority of the race and led a total of 51 laps of the race’s 752.

Rounding out the podium was another Lamborghini Huracán GT3, that of Paul Miller Racing with full-time drivers Bryan Sellers, Madison Snow joined by Andrea Caldarelli and Bryce Miller behind the wheel of the No. 48.

And while one team celebrated an inaugural victory, one driver’s storied career came to a close when the checkered flag waved.

Scott Pruett, IMSA’s all-time winningest driver with 60 victories, previously announced that the 2018 Rolex 24 would be his final race as a professional driver. The move was fitting in that Pruett also holds the most class wins at the Rolex 24 At Daytona with 10, with the next closest set of drivers owning five.

Pruett shared the No. 15 3GT Racing Lexus R CF GT3 with Jack Hawksworth, David Heinemeier Hansson and Dominik Farnbacher and claimed a ninth-place finish in the class.

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